1. Struttura e principio di funzionamento dei dischi frizione per autocarri pesanti
I dischi della frizione per autocarri pesanti si trovano nell'alloggiamento del volano tra il motore e il cambio. Il gruppo disco frizione è avvitato sul retro del volano. L'albero di uscita del disco frizione è l'albero di entrata del cambio.
Mentre un autocarro pesante è in movimento, il conducente preme e rilascia il pedale della frizione secondo necessità per scollegare temporaneamente il motore e la trasmissione, quindi collegarli gradualmente per interrompere o trasmettere l'input dal motore alla trasmissione. Io posso.
Un disco frizione è una parte comune di una trasmissione meccanica e può essere separato o collegato in qualsiasi momento. I suoi requisiti di base sono un collegamento regolare e una separazione rapida e completa, facilità di regolazione e manutenzione e facilità di manutenzione.
Piccole dimensioni, peso leggero, buona resistenza all'usura, buona dissipazione del calore, facilità d'uso e risparmio di manodopera, comunemente usati sono due tipi di lui: tipo di dente e tipo di attrito.
2. I dischi frizione degli autocarri pesanti richiedono un'ispezione quotidiana
Attualmente, l'applicazione agli autocarri pesanti è diventata comune e sempre più persone utilizzano dischi frizione per autocarri pesanti, quindi sempre più produttori stanno realizzando questo prodotto. Per guadagnare popolarità, i produttori devono trovare modi per migliorare la qualità dei loro prodotti. Introduzione alla conoscenza dei dischi frizione per autocarri pesanti.
Quando si utilizzano dischi frizione per impieghi gravosi, è necessario controllare la corsa libera dei dischi frizione. Se c'è un problema, dovresti considerare se il limite della corsa è superato e controllare se l'altezza della leva di rilascio è costante o troppo bassa.
Spostare la forcella di rilascio sotto il veicolo in modo che l'estremità anteriore del cuscinetto di rilascio si appoggi leggermente contro la superficie dell'estremità interna dell'asta di rilascio e ruotare il disco della frizione per ispezionarlo.
Se il bordo interno della leva di rilascio non può entrare in contatto con il cuscinetto di rilascio allo stesso tempo, significa che l'altezza della leva di rilascio non è costante e deve essere regolata. Se le altezze dell'asta di separazione sono le stesse ma non sono completamente separate, è necessario controllare l'altezza dell'asta di separazione.
Regolare le leve di rilascio alla stessa altezza. Se può essere completamente separato, significa che l'allineamento originale è cattivo o l'usura è troppo forte. Dopo aver regolato la leva di isolamento, è necessario regolare nuovamente la corsa a vuoto dei dischi della frizione del veicolo.
Se la regolazione di cui sopra è normale, ma la separazione non è ancora completa, rimuovere il disco della frizione e controllare se il disco condotto è invertito, se il movimento assiale è difficile e se il disco principale e il disco condotto sono distorti. C'è qualche leva allentata, vite allentata o perno flottante mancante?
Questo è tutto quello che c'è da sapere sui dischi frizione per autocarri pesanti. Questo prodotto è anche molto importante in quanto è molto importante per le applicazioni di autocarri pesanti a causa del continuo sviluppo della tecnologia moderna.