In effetti, tutti i conducenti comprendono che durante la guida sorgono varie emergenze e alcuni conducenti esperti sono in grado di trovare soluzioni a questi ostacoli.
Ma per alcuni guidatori alle prime armi, questi ostacoli sono più difficili. Analizziamo i piccoli ostacoli che si presentano lungo il percorso. Allora sai cosa fare quando incontri questi ostacoli.
1. Il motivo per cui non è stato possibile calpestare improvvisamente il disco della frizione durante la guida
Come risolvere questa situazione? Se il pedale della frizione si arresta improvvisamente durante la normale guida del veicolo, non sarà possibile cambiare marcia e il veicolo non funzionerà correttamente.
A questo punto, è necessario verificare se l'asta di spinta del sottocilindro della frizione è fuori dalla scanalatura della forcella.
Se non si tratta di un problema con l'asta di espulsione, è necessario rimuovere la porta di osservazione sotto il cambio per vedere se il cuscinetto di rilascio del cambio è bruciato o se l'anello di sicurezza del cuscinetto è caduto, il disco della frizione e lo spingidisco non sono separati direttamente a causa al danneggiamento del cuscinetto reggispinta.
Successivamente, dovresti controllare se le viti che collegano la forcella di rilascio della frizione e la base sono allentate o rotte. In questa situazione, il pedale della frizione si blocca improvvisamente.
Quindi guarda il tremolio mentre la frizione entra in azione. La soluzione è molto semplice. La risoluzione di questo problema è molto semplice. Dovrebbe essere controllato attentamente dall'esterno verso l'interno. Innanzitutto, le pastiglie degli artigli anteriori e posteriori del motore sono danneggiate.
I cuscinetti anteriori danneggiati sono chiaramente visibili sulle pale della ventola sul bordo anteriore del motore e possono essere udibili durante l'avvio.
Se, in questo momento, troviamo tracce della cabina che pulisce l'anello dell'aria del serbatoio dell'acqua della pala della ventola, possiamo concludere che il cuscinetto dell'artiglio è danneggiato. Per escludere il danneggiamento delle pastiglie degli artigli, è necessario verificare la presenza di guasti allo spingidisco, al disco della frizione e al cuscinetto di rilascio.
2. La causa del suono "boom" del disco della frizione durante la sterzata
Molte auto vuote hanno difficoltà a tornare indietro dopo essere partite. Quando è carica di bagagli, la maniglia diventa pesante e potrebbe non girare. Per girare, devi premere più forte sull'acceleratore e quando premi l'acceleratore, fa un forte rumore.
La maggior parte è dovuta alla mancanza di carburante nella pompa del servosterzo, che porta a una mancanza di rifornimento di carburante, e il guidatore ritiene che lo sterzo dei dischi della frizione dell'auto sia particolarmente pesante.
Quando si aggiunge olio booster, è necessario controllare l'elemento filtrante nel serbatoio dell'olio. Se non viene sostituito per un lungo periodo di tempo, causerà intasamenti. Sostituire l'elemento filtrante se necessario.
Se la pompa del servosterzo e l'olio sono a posto, ma il volante è ancora molto pesante, verificare con un maestro professionista se la scatola dello sterzo è difettosa.
Quando l'auto viaggia ad alta velocità, l'accelerazione dell'acceleratore è debole. In questo momento, la molla della valvola limitatrice di pressione potrebbe essere debole e l'auto potrebbe non avere abbastanza forza.
L'auto attuale ha una funzione di limite di velocità e il limite verrà revocato dopo il normale periodo di rodaggio. Le auto in generale hanno problemi di limite di velocità dopo alcuni anni. Non importa quanto aumenti la velocità dell'acceleratore, la velocità rimane a 1500 giri / min. Se il problema persiste dopo aver sostituito la valvola limitatrice di sovrapressione.
Ci sono molte ragioni per i limiti di velocità del veicolo. Innanzitutto, controllare se l'unità di misurazione del disco della frizione del motore si è grippata durante il funzionamento o se le linee sono invecchiate e guaste. Infine, considera se la valvola limitatrice di pressione è rotta.