Come preparare l'auto per un disco della frizione ad alte prestazioni
La tua frizione è un componente vitale che deve essere aggiornato per gestire l'aumento di potenza e coppia. Maggiore durata, resistenza al calore e utilizzo delle prestazioni sono alcuni dei motivi per cui potresti voler aggiornare il disco della frizione.
Ma non così in fretta, prima di andare avanti e cambiare la frizione. Ci sono diverse cose essenziali che devi tenere a mente prima di farlo. È utile capire cosa sta succedendo e quali aggiornamenti potresti dover apportare. Vogliamo aiutarti a scegliere la frizione giusta e ad apportare le modifiche essenziali di cui hai bisogno.
Spingidisco frizione
Uno dei motivi principali per aggiornare il disco della frizione è aumentare la forza di serraggio. Per un uso prestazionale, l'eccessivo slittamento della frizione è qualcosa da evitare. Quando la frizione slitta, la potenza del motore non raggiunge le ruote.
Ecco perché è necessaria una forte forza di serraggio e quella forza proviene dal gruppo spingidisco della frizione. Ottenendo uno spingidisco della frizione con una forza di serraggio maggiore, i dischi stringono maggiormente il disco della frizione. Ciò renderà il pedale della frizione notevolmente più pesante, ma ridurrà lo slittamento della frizione.
Il Volano
I volani a massa singola e leggeri pesano meno dei soliti volani a doppia massa che si trovano nelle normali auto di tutti i giorni. Questo aiuta il motore a girare più in alto e ti consente di cambiare marcia più velocemente. Perfetto per l'uso delle prestazioni. O è?
Il problema con i volani alleggeriti è che trasmettono molte più vibrazioni del motore alla trasmissione. Ciò aumenta l'usura della trasmissione, del motore e degli ingranaggi del differenziale. La guidabilità è ridotta e potrebbe non essere l'ideale per l'uso in città.
I volani a massa singola sono solo volani realizzati in un unico pezzo, il che rende l'impegno molto più duro. Ottimo per piloti esperti con un buon controllo della frizione e un buon lancio iniziale.
Scegliere la giusta frizione
La cosa più importante è scegliere la frizione giusta. Troverai spesso frizioni classificate dagli stadi da 1 a 5. Lo stadio 5 ha il coefficiente di attrito più alto possibile. Il che significa che fa davvero presa, questo è utile durante le gare di resistenza dove è necessario un impegno rapido.
Gli stadi 3-5 sono buoni per l'utilizzo delle prestazioni e gli stadi 1-2 sono buone frizioni per l'uso quotidiano.
troverai frizioni sia molleggiate che non sospese. Le frizioni a molla hanno molle al loro interno, il che porta a un innesto più fluido assorbendo gli urti. I dischi non sospesi possono funzionare altrettanto agevolmente con un volano a doppia massa dotato di un po' di ammortizzazione.
Per scopi di gara, puoi avere sia un volano solido che un disco frizione non sospeso per un innesto più rapido. Tieni presente che questo aumenta l'usura del motore e della trasmissione.
Fluido di trasmissione
Il fluido di trasmissione è molto importante per il tuo cambio e spesso trascurato dai conducenti. È importante scegliere il fluido di trasmissione giusto e il migliore che puoi acquistare per garantire che il tuo cambio funzioni senza intoppi. Verificare con il produttore del cambio e cambiarlo quando necessario. Protegge i tuoi ingranaggi e consente un cambio più fluido.
Conclusione
Spesso cambiamo la frizione in risposta agli aggiornamenti dell'auto e del motore. Tuttavia, è davvero importante che tutto funzioni in sincronia e proprio come lo desideri. Alla fine devi scegliere i compromessi che sei disposto ad accettare e fare gli aggiornamenti di conseguenza.