Il ruolo della frizione

Garantire un avvio regolare dell'auto
Questa è la funzione primaria della frizione. Prima che l'auto si avvii, è necessario avviare prima il motore. Quando l'auto si avvia, l'auto accelera gradualmente da uno stato completamente stazionario. Se il sistema di trasmissione (che collega l'intera vettura) è collegato rigidamente al motore, l'auto correrà improvvisamente in avanti non appena la trasmissione viene innestata, ma non si avvierà. Questo perché l'auto ha una grande inerzia quando scatta in avanti da uno stato stazionario, il che provoca una grande coppia di resistenza al motore. Sotto l'azione di questa coppia di resistenza inerziale, la velocità del motore scende bruscamente al di sotto della velocità stabile più bassa (generalmente 300-500 giri/min) in un istante, il motore viene spento e non può funzionare e, naturalmente, l'auto non può avviarsi.
Pertanto, abbiamo bisogno dell'aiuto della frizione. Dopo l'avvio del motore e prima dell'avvio dell'auto, il conducente preme prima il pedale della frizione per disinnestare la frizione, disinnestare il motore e il sistema di trasmissione, quindi innesta la trasmissione e quindi rilascia gradualmente il pedale della frizione per innestare gradualmente la frizione. Durante il processo di innesto, la coppia resistente del motore aumenta gradualmente, quindi contemporaneamente si dovrebbe premere gradualmente il pedale dell'acceleratore, ovvero l'alimentazione di carburante al motore dovrebbe essere gradualmente aumentata, in modo che la velocità del motore sia sempre mantenuta alla velocità stabile più bassa senza stallo. Allo stesso tempo, aumentando gradualmente l'innesto della frizione, aumenta gradualmente la coppia trasmessa alle ruote motrici dal motore attraverso il sistema di trasmissione. Quando la trazione è sufficiente a superare la resistenza iniziale, l'auto inizia a muoversi da ferma e accelera gradualmente.
Ottieni un cambio di marcia fluido
Durante il processo di guida dell'auto, per adattarsi alle condizioni di guida in continua-mutevolezza, il sistema di trasmissione spesso deve cambiare marce diverse per funzionare. Per ottenere il cambio di marcia della trasmissione a ingranaggi, è generalmente necessario cambiare l'ingranaggio o altro meccanismo di ingranaggi per spingere fuori la trasmissione di una determinata coppia di ingranaggi dell'ingranaggio originale, quindi mettere in funzione la coppia di ingranaggi di un'altra marcia. Prima di cambiare marcia, è necessario premere il pedale della frizione per interrompere la trasmissione di potenza, in modo da facilitare il disinnesto della coppia ingranante dell'ingranaggio originale e allo stesso tempo fare in modo che la velocità della parte ingranante della coppia ingranante della nuova marcia tenda gradualmente a sincronizzarsi, in modo che l'impatto quando si entra nell'ingranaggio possa essere notevolmente ridotto, ottenendo così un cambio marcia regolare. 3. Prevenzione del sovraccarico del sistema di trasmissione
Quando l'auto effettua una frenata di emergenza, se non è presente la frizione, il motore ridurrà bruscamente la sua velocità a causa del collegamento rigido con il sistema di trasmissione, quindi tutte le parti in movimento genereranno un grande momento di inerzia (il suo valore può superare di molto la coppia massima generata dal motore quando funziona normalmente), causando un carico del sistema di trasmissione oltre la sua capacità di carico, causando danni alle parti. Con una frizione questo pericolo può essere eliminato facendo affidamento sul movimento relativo che può verificarsi tra la parte attiva e la parte condotta della frizione. Pertanto, abbiamo bisogno di una frizione per limitare la coppia massima che il sistema di trasmissione può sopportare, garantendo così la sicurezza.