In effetti, tutti i conducenti comprendono che durante la guida ci saranno sicuramente varie emergenze e alcuni conducenti esperti possono trovare soluzioni a questi difetti.
Ma per alcuni conducenti inesperti, questi difetti sono più difficili. Analizziamo i piccoli difetti che incontrerete lungo la strada, poi saprete cosa fare quando incontrerete questi difetti.
1. Il motivo per cui improvvisamente non è possibile calpestare il disco della frizione durante la guida
Come risolvere questa situazione? Durante la normale guida del veicolo, se il pedale della frizione si ferma improvvisamente, ciò comporterà anche l'impossibilità di cambiare marcia e rendere il veicolo incapace di guidare normalmente.
A questo punto, è necessario verificare se l'asta di spinta del sottocilindro della frizione è stata separata dalla scanalatura della forcella, poiché l'asta di spinta è fuori dalla scanalatura, il che farà sì che la frizione non si muova.
Se non è il problema dell'asta dell'espulsore, è necessario rimuovere la porta di osservazione sotto il cambio per vedere se il cuscinetto di rilascio del cambio è bruciato e danneggiato, o l'anello di sicurezza del cuscinetto cade e il danno del cuscinetto di rilascio causerà il disco della frizione e lo spingidisco non sono separati direttamente.
Successivamente, è necessario verificare se la forcella di rilascio della frizione e le viti collegate alla base sono allentate o rotte. Questa situazione farà anche sì che il pedale della frizione smetta improvvisamente di muoversi.
Quindi guarda il jitter quando si avvia la frizione, come affrontarlo, è molto semplice risolvere questo problema, devi controllarlo attentamente dall'esterno verso l'interno, prima controlla se le pastiglie anteriori e posteriori del motore sono danneggiati.
Se la pastiglia dell'artiglio anteriore è danneggiata, può essere chiaramente vista sulla pala della ventola all'estremità anteriore del motore e occasionalmente si sentirà un rumore di attrito all'avvio.
In questo momento, se la cabina trova tracce di pulizia dell'anello dell'aria del serbatoio dell'acqua sulle pale del ventilatore, si può concludere che il cuscinetto dell'artiglio è danneggiato. Per escludere il danneggiamento del cuscinetto ad artiglio, è necessario verificare se è colpa dello spingidisco, del disco frizione e del cuscinetto reggispinta.
2. Il motivo del "ronzio" del disco della frizione quando il carrello è sterzato
Molte auto vuote hanno problemi a tornare indietro dopo la partenza. Il volante sembra molto pesante quando è carico di merci e talvolta non può essere girato. È necessario aumentare l'acceleratore per girare e si sentirà un forte rumore quando si aggiunge l'acceleratore.
La maggior parte è dovuta alla mancanza di carburante nella pompa del servosterzo, che porta a uno scarso rifornimento di carburante, che farà sentire al guidatore che lo sterzo del disco della frizione dell'auto è particolarmente pesante.
Quando si aggiunge olio booster, è necessario controllare l'elemento filtrante nel serbatoio dell'olio. Se non viene sostituito per un lungo periodo, causerà il blocco. Se necessario, sostituire l'elemento filtrante.
Se non ci sono problemi con la pompa del servosterzo e l'olio e il volante è ancora molto pesante, chiedi a un maestro professionista di vedere se la scatola dello sterzo è difettosa.
Quando l'auto guida ad alta velocità, sentirai che l'accelerazione dell'acceleratore è debole. In questo momento, potrebbe essere dovuto al fatto che la molla nella valvola limitatrice di pressione è debole, facendo sì che l'auto non dia potenza.
L'auto attuale ha una funzione di limite di velocità e il limite verrà revocato dopo il normale periodo di rodaggio. Generalmente, l'auto avrà un problema di limite di velocità dopo alcuni anni. Non importa quanto acceleri la velocità dell'acceleratore, la velocità è ancora di 1500 giri / min. Dopo aver sostituito la valvola limitatrice di sovrapressione, se il problema persiste esiste.
Ci sono molte ragioni per il limite di velocità del veicolo. Innanzitutto, controllare se l'unità di misurazione del disco della frizione del motore è bloccata durante il funzionamento o se la linea è invecchiata e difettosa. Infine, considera se la valvola limitatrice di pressione è rotta.
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