Requisiti di progettazione strutturale e selezione dei materiali della frizione per auto
Essendo uno dei componenti importanti, il coperchio della frizione dell'auto non solo può trasferire efficacemente parte della coppia del motore allo spingidisco, ma può anche essere il guscio di supporto della frizione per comprimere la molla e rilasciare la leva. Di solito, il coperchio della frizione e il volano dell'auto sono imbullonati insieme.
Al fine di soddisfare i requisiti di utilizzo, durante la progettazione della struttura, il coperchio della frizione dell'auto deve soddisfare i seguenti requisiti: in primo luogo, deve avere una rigidità strutturale sufficiente per evitare di influire sulle prestazioni di lavoro complessive. Inoltre, questo può anche aumentare la corsa di separazione durante il funzionamento e ridurre il sollevamento della piastra di pressione. In casi gravi, la superficie di attrito non può essere completamente separata. Allo stesso tempo, per garantire l'equilibrio e la stabilità complessivi della frizione, il coperchio e il volano devono essere mantenuti ben neutri durante la progettazione strutturale. Inoltre, il supporto della molla a diaframma del coperchio deve avere un'elevata precisione dimensionale. Devono essere prese in considerazione anche la ventilazione e la dissipazione del calore per evitare temperature superficiali eccessive dovute all'attrito. Generalmente, è necessario aprire un grande foro della finestra di ventilazione sul coperchio della frizione dell'auto, quindi è necessario progettare la frizione in una forma speciale o aggiungere una pala della ventola di ventilazione sul coperchio per soffiare aria per aumentare la dissipazione del calore e prevenire temperature eccessive .
Quindi, come determinarne le dimensioni e come selezionare i materiali? Generalmente, le dimensioni e i materiali specifici sono determinati in base ai requisiti di progettazione strutturale della frizione. Generalmente, il diametro interno del coperchio della frizione di un'auto è maggiore del diametro esterno della sua piastra di attrito, in modo che possano essere incluse altre parti. Quando si selezionano i materiali, viene solitamente considerata una piastra in acciaio a basso tenore di carbonio con uno spessore da 2,5 mm a 5 mm. Ricorda, nella progettazione, è necessario prestare particolare attenzione alla rigidità, all'allineamento, alla ventilazione e alla dissipazione del calore del coperchio della frizione dell'auto. Scegli Lenel per essere il tuo fornitore diretto di coperchi frizione.